«Автомобилист» взял Слепышева
«Автомобилист» подписал Антона Слепышева, и это выглядит не как рядовое пополнение ради глубины, а как серьёзный ход под перестройку атаки. Екатеринбург получил 32-летнего нападающего с большим кубковым опытом: Слепышев трижды выигрывал Кубок Гагарина с ЦСКА — в 2019, 2022 и 2023 годах. Контракт рассчитан на один сезон, до 31 мая 2027 года.
Последние два сезона Слепышев провёл в московском «Динамо», которое покинул после завершения контракта. В регулярном чемпионате 2025/2026 форвард сыграл 62 матча и набрал 27 очков — 9 шайб и 18 передач. В плей-офф у него было 4 матча без результативных действий. Цифры не звёздные, но по Слепышеву всегда надо смотреть шире: это не лёгкий игрок под одну красивую комбинацию, а силовой форвард с опытом больших серий.
Почему это нужно Екатеринбургу
«Автомобилисту» давно не хватает не просто мастерства, а взрослой тяжести в атаке. Команда умеет играть быстро, может цепляться за шайбу, но в матчах высокого давления часто решают не только руки, а умение выиграть борьбу у борта, полезть на пятак и не выключиться после силового контакта. Слепышев как раз из таких игроков.
Он не будет каждый вечер устраивать фейерверк, и ждать от него роли главного бомбардира команды было бы странно. Его ценность в другом: габарит, опыт, игра в контакте, бросок, понимание плей-офф и способность не испугаться момента. В КХЛ таких нападающих особенно ценят весной, когда свободного льда почти нет, а шайба ходит тяжело.
За карьеру в КХЛ Слепышев провёл 662 матча и набрал 310 очков — 144 гола и 166 передач. Это большая дистанция, после которой игрок уже не должен привыкать к лиге, календарю, перелётам и требованиям тренеров. Он всё это проходил, в том числе в командах с максимальной планкой.
Что может измениться в атаке
Для «Автомобилиста» Слепышев может стать важным элементом в средних звеньях и специальных ситуациях. Он способен сыграть у ворот, побороться на добивании, закрыть вратаря, продавить защитника корпусом. В большинстве такой игрок полезен не как дирижёр на синей линии, а как человек, который создаёт помехи и заставляет соперника работать под давлением.
Есть и риск. Слепышев идёт в Екатеринбург не после лучшего сезона в карьере, а значит, ему придётся доказывать, что он ещё способен быть заметным игроком, а не просто опытной фамилией с кубковым прошлым. В «Автомобилисте» ему нужно быстро найти роль и показать, что его силовой хоккей всё ещё работает на результат.
Но сама логика подписания понятна. Екатеринбург берёт не проект на будущее, а готового взрослого форварда, который знает цену большим матчам. Если Слепышев будет здоров, получит правильных партнёров и примет свою роль без лишней суеты, «Автомобилист» станет тяжелее впереди. А для команды, которая хочет не просто красиво играть осенью, а нормально проходить весну, это усиление может оказаться очень к месту.
